http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-kana-l14
神田高校校長を解任/入学試験の不適正選考問題で県教委　Yahoo!ニュースより。

これ、県立だから、校長が解任されたんだろうな。

ぶっちゃけ、服装や頭髪の乱れで不合格って時代錯誤とかいわれかねないけどさ、俺が行ってた高校じゃ普通だったよ？
今はそこまで厳しくないらしいけど……

俺が受けた入試は推薦だったんだけど、数学、英語、国語のめっちゃ簡単なテストと200文字程度の作文。んで教師面接と、校長面接。

教師面接はまだ良いんだ。服装が乱れてても多少はね。
校長面接で服装が原因で蹴られた奴いるんだよね。

ピアスしてたり、茶髪だったり。

俺が行ってた頃は校則も厳しかったしね。

茶髪にしたら、坊主にされるし。ピアス穴開ければ学校謹慎（校内で奉仕活動と反省文の日々）。
頭髪が少し長いだけでも指導室呼び出しだったし。
不要品持ち込めば没収。携帯電話なんて持ち込んだら、その場で破壊する先生もいたし。職員室には解約書類が一式そろってた。

親も理解の上だったから、モンスターもいなかったっぽいし。
というか、居たかもしれないけど、じゃあ、退学してください。で終わってたのかも。

私立だから出来たことかもしれないけどさ、ゆとりでバカが増えてるんだから、それくらい締め付けてやらないと世の中出た後が心配なんだけどなー。

子供の自主性っていえば聞こえは良いけど、親や学校の指導放棄ともとれる気がしてならないのは俺だけだろうかね。

俺はこの校長、解任されちゃったけど、大切なことをしたと思うよ。
不合格じゃなく、条件付き合格（中学での、服装等の指導など）とすれば良かったのにとも。
校長という職は失うけど、これからも頑張って欲しいね。

「単一エンジンになればもはやF1ではない」とチーム、ドライバーが反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081021-00000002-rcg-moto
Yahoo!Newsより。

このNewsそのものは18日の時点で知ってたんですが……

予想どおりというかなんというか……

何考えてるんだかなぁと。

エンジン統一で、トランスミッションも統一パーツ使用とか。

ぶっちゃけ、統一されたらエンジン供給しているチームはお払い箱で。
純粋にドライバーの技量になるとはいえ、それなら、別カテゴリーを作るか、下位カテゴリから調整してくるのが筋だと思うんだけどねぇ。
世界の自動車メーカーが雁首揃えて同じエンジン、同じトランスミッションでレースするなんて、正直馬鹿げてる。
それならプライベーターだけのレースで十分じゃなかろうか。
最高峰の意味がない。

メーカー側の代替案のレブリミットやエンジンの3レース連続使用とか、レースを「見て」楽しむ側にとっては、意味不明なルール。
安全性や、コストの面のルールとはいえ、トップカテゴリでそれで良いのかなぁと。
ま、確かにレブリミットがあるからこそ馬力制限になるし、トップカテゴリだからこそ、安全が必要とも言えるけど。
無論コストがかかりすぎてレースにならないなんてバカな話もあってはならないから仕方ないんだろうけど……。

このスタンダードエンジンレギュレーションって、2010年～12年にと言う話で進めようとしているらしいんだけどさ……

確か、来年度のレギュレーションくらいに回生ブレーキを導入するとかって話があるのに、出来るの？＾＾；
あ、そうか、回生ブレーキをちゃんと使えるエンジンを作ったメーカーが統一エンジン(スタンダードエンジン）の供給メーカーになるのか（ぉ

ぶっちゃけ、回生ブレーキってのは今後のハイブリットカーの技術として開発が必要となるだけにこのレギュレーションはまだ納得出来るよね。

ホント、アロンソのもはやF1ではないだろう。ってのも納得出来るわ。

車関係のニュースはほとんどトヨタ贔屓があるなぁと。

次期ホンダのアメリカ戦略ハイブリットカーがプリウスに似ているとたたき始めたらしい。

プリウスより価格が安いから、という理由なんだろうが……

正直、それって一般車でトヨタがやってることと変わらないじゃないかと。

なんで、一般車でトヨタをたたかないのかと。

やっぱりスポンサーとしての金額をみているんだろうなぁ。

あー　やだやだ。　朝からいやなニュースを見ちゃった気分ですよ。ホント。

しかしまぁ……

にてるっちゃにてるけど、でかいシビックにも見えるんだけどなぁ……

ま、トヨタ以外の車を知らないトヨタ贔屓な一般人がみたら、まねしたまねした言い続けるんだろうなぁ。

ホント、トヨタ好きって……ねぇ？ｗ

あー　俺はアンチトヨタなんで。　トヨタ以外は好きですよ。

日産もスバルも。（スバルはトヨタ傘下になったけど……ねｗ）

12時に目が覚めましたよ。

でも、無理矢理寝直して、再度起きたのが2時頃でしょうか。

そこからはさすがに寝付けずメロ見に行ったり、うろうろと。

なにやら不穏な流れが見えてますね。

政治的にも経済的にも。

確かに国会会期ではないとはいえ、改造直後に、ってのがねぇ。
正直タイミング悪すぎとしか。
器では無かったと言うより、前の二人がまりにも破天荒だったというか……
最悪のタイミングで首相になった訳だから、かわいそうとも言えるけどね。

さて、次期の総理の問題が出てきている訳ですが……
いっそのこと民主党に投げつけちゃえば良いんじゃないかと。
そうすればこのごたごたすべて受けるわけだし。
二律背反な事ばかり言ってるんだから、やってもらって国が良くなるならそれで良いじゃないかと。

正直、自民にしても民主にしてもほかの政党にしても、今首相になってリーダーシップが取れるような人員が居ると思えないだけに、この国の先行きが不安でならないですよ。

エコ　：　（エコロジーの略）環境に配慮すること。「生態」「環境」「環境保護」を意味する接頭語。「―生活」（広辞苑第六版）

このブログにはグリムスという、エコに反応して気が育つブログパーツがあるわけなんですが……

エコな生活ってどんなのだろう。

例えばビニール袋をもらわずエコバックやエコかご（？）を使う。
車をあまり使わない、乗るなら急発進や急ブレーキを控えるとか。
冷暖房を控えるってのもエコらしい。

俺の住んでいるところは、ホント田舎で、車での移動が生活の中心にある。
そう言う人が車をあまり使わないってのは、けっこう難しい訳で。
無論バスという手もない訳じゃないけど……
１時間に１本で、最寄り駅まで。
食料品を買うスーパーマーケットへは最寄り駅から２，３駅、そこから徒歩で１０分位かな？
車でなら１０分もあれば行ける距離でもそれだけかかる。

その上、週１～２回多くて３回位で食材をまとめ買いするとなると持って帰るのも一苦労。
エコバック１つや２つでは効かない。
エコかごはかさばるし……ね。

だからこそ田舎では車が必須って話になるわけなんだけど……

ここでとあるメーカーのCM。
車を燃費の良いものに買え替えるのもエコだ……。と。
燃費の良い走り方は？　○○○○（ハイブリットカーの名前）。

これはどうなんだろう。
確かに、うちも原油高騰でインプレッサを手放して燃費の良いFITに乗り換えた。
ただこれは１０万km以上乗り、そろそろと言った状況だったからで……。
おいそれと車なんて買い換えられるものじゃないと思う。
それに、そのメーカー、ハイブリット車値上げすると言ってるじゃない？
この物価が高くなってるときに買える人なんてごく一部だし。
だからこそ、今乗っている車でいかに燃費を向上させるかが一番の問題なんだと思う。

政府もおかしな事を言い出しているし。
排気ガスのCO2に応じた税金体制に～と。
軽自動車乗ってても、CO２の排出量が多ければ普通車と変わりない税金を取りますよと。
大排気量はもちろん税金上げますよと。

これもどうなの？
確かに環境に配慮した車の買い換えをする人が増えると思う。
けど、立地条件や税金が安いからと言った理由で軽しか買えないと言った人たちはどうするの？
もう一つ。燃料電池車や電気自動車などのCO2を排出しない車は税なし？

正直、何を考えてるんだとしか思えい。

で、さらに電気自動車のお話。

某メーカーは(ハイブリット自動車話だが）深夜電力で充電すれば安く済みますと言うが……
深夜電力の需要が伸びれば必然的に深夜電力の料金も上がるんではないだろうかと。
というか、上がる、と言われているね。
そして、結局原子力発電所がいろいろな問題で停止した場合、火力発電所がその穴を補うために動き出す。
つまり、間接的にCO2の排出をしている訳。
そうなると、どこまで削減できているのか分からなくなるんじゃないかな？

さて、批判的なことばかりを書き連ねてきたわけだが。

エコは必要であることは認める。
ただ、エコを隠れ蓑にした商売をするのは良くないと言うこと。
信者とも言えるような顧客を抱えている業者は特に、ね。

本当のエコって、どこにあるんだろうか……
自給自足が最大のエコ、それが出来ないから、困るわけで。
出来うる限り、環境に配慮していかなければという思いだけが空回りしている気分です。